随着石油公司的需求減少，包括物探船(chuán)在内的更多海工支持船(chuán)需要從市場上撤出。奧斯陸上市物探公司Petroleum Geo-Services（PGS）、Dolphin Geophysical以及TGS-Nopec稱，面對市場低迷，石油公司的選擇各不相(xiàng)同，一些石油公司完全停止了相(xiàng)關項目，也有一些石油公司選擇利用目前的價格優勢。

這3家公司指出，2015年1月，北海地區物探合同招标活動達到約5億美元，相(xiàng)比去(qù)年1月的11億美元大幅下(xià)降；同時，第二季度總體租約覆蓋率僅爲59%左右，低于2014年同期的83%。今年夏季，北海市場上将運營15至17艘物探船(chuán)，而去(qù)年同期運營船(chuán)舶數量超過20艘。

TGS首席運營官Kristian Johansen表示，盡管去(qù)年第四季度物探公司表現(xiàn)意外強勁，但(dàn)這一繁榮在很大程度上是(shì)因爲每年第四季度常見(jiàn)的消費(fèi)熱潮。通常而言，在物探市場上，勘探經理會在年末仍有現(xiàn)金的情況下(xià)盡量花費(fèi)這些現(xiàn)金，從而避免下(xià)一年預算降低。在這種情況下(xià)，物探公司第四季度業績迅速攀升，因爲2015年預算必定顯著低于2014年。

PGS首席财務官Gottfred Langseth稱，除了油價提高以外，物探市場仍需削減船(chuán)隊運力以促進日租金回升。對運力的調整至關重要，在短期之内，更爲平衡的供需關系顯然對物探公司有所幫助。

目前物探市場上運營的物探船(chuán)大多爲16纜左右。挪威銀行（DNB）的數據顯示，按3D物探船(chuán)實際總纜數計算，2010年至2013年，物探市場總運力增長了21%，從549纜增至662纜。得益于閑置、拆解以及無新船(chuán)訂單，2015年物探市場總運力降至620纜，明年，一艘16纜物探船(chuán)的交付将把這一數字重新推升至636纜。

Dolphin首席執行官Atle Jacobsen表示，總體而言，物探公司在平衡供需關系上已經做出了巨大努力。他認爲，在接下(xià)來的2個季度，物探船(chuán)日租金将保持在相(xiàng)當穩定的位置，船(chuán)隊利用率也将有所增加；推動日租金和船(chuán)隊利用率提高的無疑是(shì)市場需求的季度性正常增長，目前的市場顯然是(shì)一個優勝劣汰的市場。